→ Nhiều bạn thắc mắc không biết động cơ giảm tốc là gì? Nó hoạt động như thế nào? Motor giảm tốc khác gì so với hộp giảm tốc?

     Trong bài viết sau đây, chúng tôi sẽ giới thiệu khái quát về động cơ giảm tốc. Từ đó, giúp các bạn có cái nhìn khách quan hơn về động cơ giảm tốc cũng như các vấn đề liên quan đến giảm tốc.

Motor giảm tốc có gì khác so với hộp giảm tốc?

Động cơ điện xoay chiều

     Động cơ điện xoay chiều là động cơ điện hoạt động với dòng điện xoay chiều. Cấu tạo của động cơ điện gồm 2 phần chính là stato (phần đứng yên) và Roto (phần quay). Stato gồm các cuộn dây của ba pha điện quấn trên các lõi sắt, bố trí trên một vành tròn để tạo ra từ trường quay. Còn Roto có dạng hình trụ, đóng vai trò như một cuộn dây quấn trên lõi thép.

     Nguyên lý hoạt động của động cơ điện xoay chiều là: Khi mắc động cơ vào mạng xoay chiều, từ trường quay do stato chính là nguyên nhân làm quay roto trên trục. Chuyển động quay của roto được trục máy truyền ra ngoài, để vận hành các máy công cụ hoặc các cơ cấu chuyển động khác.

     Phân loại động cơ điện được sản xuất với nhiều kiểu và công suất, để đáp ứng đúng nhu cầu thực tế của từng ứng dụng cụ thể. Nếu dựa trên sơ đồ nội điện, có thể chia làm hai loại: động cơ điện 3 pha và động cơ điện 1 pha. Còn nếu dựa trên tốc độ, thì cũng chia làm hai loại: động cơ đồng bộ và động cơ không đồng bộ.

Hộp giảm tốc

     Hộp giảm tốc là một cái hộp bên trong chứa bộ truyền động sử dụng bánh răng, trục vít,... Để làm giảm tốc độ vòng quay. Hộp giảm tốc là cơ cấu truyền động ăn khớp trực tiếp, có tỷ số truyền không đổi. Được dùng để giảm vận tốc góc, tăng momen xoắn. Là bộ phận trung gian giữa động cơ điện với bộ phận làm việc của máy công tác.

     Cái chúng ta mong muốn là số vòng quay của trục ra hộp giảm tốc nhỏ. Chính xác mà nói, nếu chế tạo động cơ điện có số vòng quay nhỏ thì rất phức tạp và giá thành cao. Trong khi với chi phí ít hơn, chúng ta dễ dàng lắp thêm hộp giảm tốc lên động cơ điện để thay đổi số vòng ra của trục quay linh hoạt hơn nhiều. Thêm một yếu tố nữa, bạn rất khó để có thể tạo ra động cơ điện có momen xoắn và số vòng quay theo ý muốn. Người ta gọi đây là tỷ số truyền.

     Nếu dựa trên tỷ số truyền chung của hộp giảm tốc, có thể chia làm: hộp giảm tốc một cấp và hộp giảm tốc nhiều cấp. Mặc khác nếu dựa theo loại truyền động trong hộp giảm tốc có thể phân ra:
          • Hộp giảm tốc bánh răng trục khai triển, phân đội, đồng trục.

          • Hộp giảm tốc bánh răng côn hoặc côn - trụ.

          • Hộp giảm tốc trục vít - bánh răng.

          • Hộp giảm tốc bánh răng – trục Vít. Ở đây, ta thiết kế một hộp giảm tốc 2 cấp + một bộ truyền ngoài.

     Nguyên tắc hoạt động của hộp giảm tốc: Thông thường, hộp giảm tốc thường là một hệ bánh răng thường, gồm nhiều bánh răng thẳng hoặc răng nghiêng, lần lượt ăn khớp với nhau theo đúng tỷ số truyền và momen quay đã thiết kế, để lấy ra vòng quay cần thiết.

     Cũng có một hộp giảm tốc không sài hệ bánh răng vi sai hoặc hệ bánh răng hành tinh. Với hộp giảm tốc loại này, thì kích thước sẽ nhỏ gọn và chịu lực làm việc lớn. Tùy vào điều kiện làm việc và tính toán, thì người ta sẽ thiết kế 1 hộp giảm tốc phù hợp với công việc. Khi cần 1 số vòng quay trong 1 phút, mà không có động cơ nào đáp ứng được, thì người ta sẽ dùng đến hộp giảm tốc.

     Hy vọng với những chia sẻ ngắn gọn trên đây, sẽ phần nào giúp các bạn đọc hiểu rõ hơn về động cơ giảm tốc và những vấn đề liên quan đến nó.